混凝土鏈?zhǔn)角懈钤诠皹蚪Y(jié)構(gòu)拆卸中的應(yīng)用

簡(jiǎn)介：鋼筋混凝土鏈?zhǔn)角懈罘ㄗ詮奈宜疽氲囊詠?lái)，越來(lái)越受建筑業(yè)人士的認(rèn)可，特別是在建筑改造工程中得到越來(lái)越的應(yīng)用。該切割設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳統(tǒng)定位滑輪及帶金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行切割。施工作業(yè)速度快、噪音低、無(wú)震動(dòng)、無(wú)粉塵廢氣污染。而且切口平直光滑，無(wú)需善后加工處理。

概況：靜蘭大橋建成于1992年，西連西江路，東接靜蘭大道，是柳州市東出口的必經(jīng)之路。該橋?yàn)殡p向2車道，全長(zhǎng)500米，寬16.5米，共分五跨，單跨長(zhǎng)度94.6米，是目前為止亞洲單跨長(zhǎng)度最長(zhǎng)。隨著城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，靜蘭大橋橋面及負(fù)重完全不適合柳州市經(jīng)濟(jì)東擴(kuò)戰(zhàn)略方案。因此，柳州市決定使用切割技術(shù)對(duì)靜蘭大橋從橋面至橋墩進(jìn)行整體性拆除，再在基礎(chǔ)上改成雙向6車道“矮塔斜拉橋。”

施工方案：對(duì)于此類砼結(jié)構(gòu)建筑的拆除，傳統(tǒng)的施工方法就是使用風(fēng)鎬鑿除后氣割或定向爆破，但考慮到環(huán)境的問(wèn)題及下方船的通行問(wèn)題，這樣，整個(gè)工程就受到了多方的限制：1、施工安全2、工期3、環(huán)境問(wèn)題4、下方船只通行

主拱助的切割拆除施工是本工程關(guān)鍵點(diǎn)、難點(diǎn)：主供助跨度90m，每片重183t（含濕澆縫和現(xiàn)澆拱背），為鋼筋混凝土箱型截面。每跨有4片拱肋，上下游各有兩片采用濕接縫連成整體。每片拱肋高1.7m,寬1.04m。