簡介：鋼筋混凝土鏈式切割法作為一項新型的施工技術，引用我國也不過是近三四年的事，但卻受到了建筑人士的關注與興趣，特別是在建筑改造工程中得到越來越多的應用。該設備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物高速旋轉進行切割，施工作業速度快、噪音低、無震動，無粉塵廢氣污染。而且切口平直光滑，無需善后加工處理。采用該技術，對于一些超大型的砼結構拆卸、特殊環境中（如水下等）的砼結構處理、環保要求高的場合拆卸施工等困擾著施工單位的難題就此迎刃而解。該技術曾在廣州內環六二三路高架拆卸、上海吳淞大橋改建（所跨連續梁整體同步頂升）等工程中都有成功的運用。
概況：上海虹橋機場收費口位于瀘青公路、外環線、虹橋國際機場與內環線相交接處，是上海西南地區重要交通樞紐。為適應該地段交通日益頻繁的需要，需建造一座立交橋來連接高架道路與外環線斷段。而該處的收費口拱形建筑因高度太高影響了立交橋的建造，需要盡快拆除。
該收費口為一鋼筋混凝土預應力雙拱結構建筑，造型優美、氣勢恢宏，象一道彩虹橫貫道路兩側，其高度為24米，平面長度為110米，下面的波浪形雨逢長度為110米，寬度為10米，高度為5.7-8.6米。
施工方案：對于此類砼預應力雙拱結構建筑的拆卸，傳統的施工方法就是風鎬鑿除后氣割或定向爆破，因本拆除工程地處交通要道，車流每天高達30000/輛次，施工期間首先必需保證車輛的正常通行，這樣，整個工程的施工就受到了多方面的限制。
工程小結：當傳統的施工方法與新技術、新工藝需要你選擇的時候，眼前的經濟利益往往被放在首位，其整體效益容易被忽視，而上海虹橋機場收費口預應力雙拱結構建筑拆卸由于采用了高效、低噪音、無震動的鋼筋混凝土鉆石鋼線切割新工藝進行施工，施工作業面小、速度快、效率高，（約3個多小時就完成一個截面積為5平方米斷面的切割，每天完成2跨的切割拆卸）確保了施工期間該道口交通的正常順暢，在整個切割施工中，由于支撐搭設、起重吊運、安全防護等諸方面的配合周密得當，使施工過程做到了高效、安全、環保和文明，取得了良好的經濟效益與社會效益。
