全國最大規(guī)模的巨型隔膜墻切割拆卸工程

概況：地鐵荃灣線是香港最繁忙的地鐵線路之一。而中環(huán)是其中客流量最大的、位置最重要的轉(zhuǎn)線站，其第一期工程已完成通車。二期工程計劃建造一個大型的地下購物商場，目前地下建筑的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。本施工工程所承擔(dān)的是要將原作為基礎(chǔ)施工作臨時支撐及圍護(hù)的地窖隔膜墻拆除。該隔膜墻長250m、高7m、厚1.5m、總重約6615噸，拆卸工程合約為2000萬港元。

拆卸方法選擇：對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拆卸，通常采用的方法有風(fēng)鎬拆卸、定向爆破、新型機(jī)械拆卸等。由于該隔膜墻處于位置比較特殊，僅一墻之隔是正在運(yùn)行的地鐵車站，而該隔膜墻與緊貼地鐵車站的一幅磚墻僅30cm。這樣，就給拆卸施工帶來了很大的限制。1、要求拆卸施工不影響地鐵車站的正常運(yùn)行。2、拆卸施工對周圍結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞。3、施工工期緊。根據(jù)上述要求，景聯(lián)對幾種拆除方法進(jìn)行了比較。

切割流程：填布坑洞→搭設(shè)施工平臺→放線→鉆切割工藝孔（穿鏈條）→安裝鏈?zhǔn)角懈钕到y(tǒng)→切割施工→取石→吊運(yùn)地面

施工小結(jié)：香港中環(huán)地鐵巨型隔膜墻的拆卸是一項(xiàng)難度很大的工程。因其墻體厚度大的，加上周邊環(huán)境的約束，要求施工過程無震動、噪音、無破壞性。傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆卸、定向爆炸等方法，往往顯得無能為力。景聯(lián)公司堅持科技領(lǐng)先，利用自身的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)特長，采用了新型機(jī)械拆卸中鋼筋混凝土鏈?zhǔn)角懈罘ㄟM(jìn)行拆卸。并在切割拆卸施工中，對施工工藝作了大膽的創(chuàng)新改革，合理組織施工，攻克了技術(shù)難關(guān)，順利完成了巨型混凝土墻的切割拆卸。并做到了整個施工過程的高效、安全、環(huán)保。保證了施工期間地鐵車站的正常運(yùn)行，并為中環(huán)地鐵站二期工程的順利進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)。整個工程將長250m、高7m、厚1.5m的混凝土墻分割為630小塊，工期約為200天。共拆卸混凝土結(jié)構(gòu)2625立方米，重6615噸。